דינמיקת מתלים
מה שקורה בפועל כשהרכב נוסע: איך המשקל עובר, איך המרכב מתגלגל, ואיך כל הזוויות משתנות תוך כדי תנועה.
- יחס תנועה (Motion Ratio)המספר שמחבר בין קבוע הקפיץ לקשיחות בגלגל. בלעדיו מספרי קפיצים חסרי משמעות.
- קשיחות בגלגללמה קפיץ 8kg/mm בזרוע כפולה (Double Wishbone) שונה לגמרי מאותו קפיץ במקפרסון (MacPherson) — ולמה גם הצמיג נכנס לחישוב.
- תדירות מתליםהמספר שמהנדסים משתמשים בו במקום בקבוע קפיץ — ולמה הוא עדיף.
- העברת משקלצדית, אורכית, ולמה זה קובע כמה אחיזה יש לך בפועל.
- גלגול וחלוקת קשיחותאיך מכווננים תת-היגוי (Understeer) והיגוי-יתר (Oversteer) דרך קפיצים ומוטות מייצבים.
- מרכז גלגולאיפה הוא, מה קורה לו בהנמכה, ולמה הנמכה יכולה להרע את האחיזה.
- קאמבר דינמיכמה קאמבר המתלה מייצר או מאבד בזמן גלגול ובבליעת מהמורות.
- Bump Steerהגלגל מסתובב לבד כשהמתלה עולה. הסיוט של מי שהנמיך.
- Anti-dive ו-Anti-squatלמה האף צולל בבלימה, וכמה מזה בכלל גיאומטריה.
- משקל בלתי מוקפץלמה ג'נט כבד פוגע באחיזה יותר ממה שנדמה.
- הצמיג כקפיץזווית סחף, רגישות לעומס, והחוליה שדרכה כל השאר עובר.
- תת-היגוי והיגוי-יתרמה זה באמת, איך מזהים, ואיך מכווננים.
