לחץ אוויר

הפרמטר הזול ביותר, המהיר ביותר, וזה שמשנה הכי הרבה — וגם המוזנח ביותר.

מה הלחץ עושה לשטח המגע

הצמיג נושא את הרכב בעיקר דרך לחץ האוויר שבתוכו, לא דרך חוזק הגומי. לכן שטח המגע הוא בקירוב המשקל חלקי הלחץ: יותר לחץ, שטח קטן יותר.

חם מול קר

המספר במדבקה של היצרן הוא תמיד לחץ קר — לפני נסיעה, או אחרי שהרכב עמד שעתיים. בנסיעה הלחץ עולה ב-0.2 עד 0.4 בר, וזה נורמלי. לשחרר אוויר מצמיג חם זו טעות שמשאירה אותו מנופח בחסר כשהוא מתקרר.

ביום מסלול

הלחץ עולה הרבה יותר, ולכן מתחילים נמוך יותר ומודדים חם. השיטה המקובלת: לרשום את הלחץ הקר, לצאת להקפות, ולמדוד מיד בחזרה. ההפרש מלמד כמה הצמיג עבד — הפרש גדול מדי מעיד על לחץ התחלתי נמוך מדי.